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B | 但是，小米SU7“生于乱世”之中，只做个“花瓶”是远远不够的！所以我们找来了小米汽车的第一款车型——小米SU7 2024款四驱Max创始版，对其进行一次全面的测试。 #尹锡悦被捕##尹锡悦成韩宪政史首个被捕现职总统##尹锡悦弹劾案法庭辩论仅持续4分钟#尹锡悦终究没能挣扎成功。
C | 当地时间1月15日10点33分左右，韩国高级公职人员犯罪调查处成功在总统官邸内逮捕“内乱头目”尹锡悦。
D | 韩联社称，韩国“公调处”的逮捕行动创造了历史，这是韩国总统首次在任期内被执行抓捕。实测车辆配备的是米其林 PILOT SPORT EV轮胎，前轮规格为245/40 R20；后轮规格为265/40 R20，加速测试开始前电池电量为98%。为了执行对尹锡悦的逮捕令，韩国警方此次动员了54个机动队、共计3200名警力和160辆大巴车，向总统官邸集结。
得益于支撑性出色的悬架系统，车辆起步姿态稳定，轮胎未出现打滑现象。
E | 尹锡悦被捕后首次露面同时，韩国警方和“公调处”也吸取了第一次逮捕尹锡悦的叫嚣，在本次行动开始前就以“阻止执法”为由抓捕了总统特勤局副局长金成勋。
F | 由于总统警卫处处长和次长已经被先后立案调查，金成勋的被捕导致保卫尹锡悦的警卫们失去了“主心骨”。读取实测数据：小米SU7的0-100km/h加速时间为3.03秒，比官方的2.78秒稍慢一些。故而15日的第二次抓捕行动开始时，韩国警方和“公调处”几乎不费吹灰之力就突破了总统官邸的三道防线，没有与总统警卫发生肢体冲突。根据《韩民族日报》的说法，在警卫“防线”失效后，尹锡悦的律师曾试图与“公调处”调查人员协商，希望给尹锡悦一个“体面的退场”，即协调尹锡悦“自愿”出席接受调查，而不是被强行抓捕带走。80-120km/h加速用时1.51秒，实测0-400米加速用时为10.87秒，尾速205.61km/h，后程加速能力依旧强劲。尹锡悦应该在某辆车上但这一要求却遭到“公调处”办公室驳斥。
G | 韩媒称，目前尹锡悦已经被带到了“公调处”办公室，准备接受进一步调查，此前韩国防长、韩军情报司令部司令、首都防卫司令部司令等人要么已被解除职务，要么已被检方提起公诉。或许是知道自己躲不过这一劫，尹锡悦在被抓捕前还特意发表了“最后的讲话”，坚称自己不是“被捕”的，而且不会认可“公调处”的调查，他出席接受调查只是“为了避免流血事件发生”。在连续10次全力制动测试中，平均制动距离为37.09米，最长制动距离出现在第1次，为38.51米，相较最佳成绩相差2.27米，制动稳定性良好。
H | 此外，车辆在刹停后双闪灯会自动开启，起步后自动关闭，有助于及时提醒后方车辆，降低被追尾风险。从尹锡悦这段讲话来说，韩国政坛这出大戏接下来就该进入到拉锯战阶段。执法人员向第二道防线前进虽然尹锡悦已经被从总统官邸内揪了出来，但“公调处”本身并没有调查戒严闹剧的权限，该部门抓捕尹锡悦的名义是“执行逮捕令”，起诉尹锡悦的权限在检察机关手中。另外，根据韩媒的说法，尹锡悦被逮捕后并不意味着此事告一段落，“公调处”的逮捕令最多只能拘留尹锡悦48小时，延长拘留时间需要向首尔西部地方法院申请拘留令，后者的拘留时间最长可达20天；反之，如果没有拘留令，“公调处”在48小时后就必须要放人。
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K | 作为主打运动的纯电轿车，驾驶员可以很轻松地调整到合适的驾驶坐姿，但是对于后排乘坐空间来说，小米SU7多少有点“顾前不顾后”了。
身高183cm，体重70kg的体验者坐进前排，将座椅调至最低，调整好合适的驾驶坐姿之后，此时前排头部空间剩余一拳三指，还是比较宽裕的。
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小米SU7作为一台双电机四驱的中大型车，15.31kWh/100km的平均电耗已经足以让它成为同级别中能耗表现的佼佼者了。我们使用第三方的快充桩对车辆进行充电实测，充电全程用时62分钟，平均充电功率96.2kW，峰值充电功率为120.09kW。其中30%-80%常用区间充电用时25分钟，整体补能效率较为优秀。
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