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国际海上保险市场因中东战事面临高额赔付_我的网站

A |       伦敦8月12日电（记者高文成　张枫）据英国航运媒体《劳埃德船舶日报》12日报道，国际海上保险联盟预计，自今年2月底中东战事爆发以来，约70起相关事故导致海上保险商面临赔付金额达15亿至20亿美元。

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热刺本赛季在英超的表现非常不理想，他们可能创造英超历史最差战绩。  国际海上保险联盟总干事拉尔斯·朗格表示，目前的赔付估算包括船体损坏及停租等经济损失，相关赔款尚未实际支付，但按照目前掌握的信息，保险市场面临的整体赔付规模约为15亿至20亿美元。  朗格警告说，随着战事持续，保险业越来越担心另一项潜在风险，即如果大批船舶长期滞留，在连续12个月无法投入运营后，相关保险合同可能触发全损赔付条款，涉及船舶数量或达数百艘，未来赔付规模可能进一步扩大。  报道称，霍尔木兹海峡危机、红海地区袭船事件以及俄乌冲突等因素，正在对航运和海上保险市场形成叠加影响。业内人士认为，战事风险增加、航运受阻以及全球主要航运通道面临的不确定性，已开始向更广泛的供应链传导。

C |   朗格说，包括霍尔木兹海峡在内的高风险航线目前仍可获得保险保障，“但需要相应的价格和条件”。热刺传奇球星谢林汉姆在接受采访时表示，球队不应该在2019年解雇波切蒂诺。市场普遍认为，在看不到和平解决迹象的情况下，保费进一步上涨几乎难以避免。

谢林汉姆坦率地说：“我至今仍不明白为什么当初要解雇波切蒂诺，我认为他是最适合热刺的主帅。那时候俱乐部甚至在与利物浦争夺欧冠冠军，之后几年俱乐部却没有通过转会进一步提升阵容实力。弗格森总是说，如果你满足于现有的球员阵容，你就会落后。

D | 所以你需要不断努力变得更好。但在那个时间点，热刺没有这么做，他们似乎没有进一步发展的想法。无论是波切蒂诺不想买人，还是列维不想在新球员身上花钱，谁知道呢？但当球队有这样的突破之时，绝对是继续提升阵容水平绝佳的时间点。”

波切蒂诺在2019年11月因赛季开局表现不佳被解雇，当时热刺排名联赛第14。自波切蒂诺离开后，热刺已经经历了四位正式主帅，但似乎没有人比波切蒂诺取得更高的成绩。

波切蒂诺此前也曾在采访中表达未来可能回归热刺的想法。他表示：“当我离开俱乐部时，我在采访中就说过，我希望有一天能回到热刺，这当然是我的愿望。

E | 我现在是美国队主教练，所以我不想谈论这个话题，但即便已经过去这么久，我内心依然觉得，是的，我希望有一天能回去。至于时机，就像列维所说，让我们看看未来会发生什么。

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