一 | 制造业投资总量连续19个季度领跑全市 工业用地出让面积全市第一杭州日报讯 “史陶比尔（杭州）科技有限公司已正式完成工商登记注册”，不久前，世界制造业头部企业史陶比尔的一则公告，让外界把目光聚焦到钱塘（新）区。扎根中国近三十年，这是史陶比尔在钱塘的第四次投资。 8月25日消息，雅迪控股今日发布2026年半年报，上半年实现营业总收入182.36亿元，同比下降5%，归母净利润12.01亿元，同比下降27.2%，营收净利双双下滑。 财报显示，雅迪控股上半年毛利润32.36亿元，同比下降14%，毛利率17.7%。基本每股收益0.394元，同比下降27.4%。现金流的降幅更为明显，上半年仅16.26亿元，同比大幅下降65.6%。资本对钱塘的持续加码，绝非孤例。 截至2026年6月底，雅迪控股资产总值约305亿元，负债总额约202亿元。
二 | 销量层面，行业调研数据显示雅迪上半年销量在800万至900万台之间，继续位居行业第一。今年上半年，钱塘制造业投资同比增长30.7%，总量连续19个季度保持全市第一；工业用地出让面积同样位居全市之首。资金和用地同时“投票”给钱塘，绝非偶然。
三 | 资本为何敢投？产业链生态积蓄“强磁场”1997年，瑞士企业史陶比尔在钱塘落地了欧洲以外的第一个制造基地。近三十年过去，史陶比尔不仅没走，今年7月还在钱塘投资1.5亿元，新注册了科技公司。
四 | 去年同期的数字是879.35万台，并且当时还是同比大增37.77%的高光时刻，今年则回落明显。
事实上，雅迪控股业绩下滑的背景是整个行业进入调整周期。 2025年12月旧国标车全面停售，行业切换新国标，3C认证项目由38项扩充到112项，单车硬件成本提升数百元，雅迪4月带头上调出厂价，每台涨300元以上。“集团长期看好中国市场，希望以新投资加强本地发展能力。 2026年起电动两轮车又被移出国家以旧换新补贴名录，叠加前两年国补透支的需求，奥维云网数据显示上半年行业国内销量同比下滑12.6%。”史陶比尔总经办主任陶雪军表示。高端制造为何持续加码钱塘？这与钱塘持续营造的生态密不可分。“车药芯化智”，这是该区打造的五大主导产业，占据全区规上工业比重88%以上，凸显“压舱石”作用。 受行业下行影响，市场分化也更明显，雅迪、爱玛、台铃等传统头部品牌集体增长乏力，九号、小牛、极核等主打智能化的品牌逆势上涨，其中极核增速高达63.2%。
五 | 比如深耕精密传动领域的杭州亿亿德传动设备有限公司，随着订单持续增长，产能瓶颈日益突出。对此，钱塘主动破局，以“总部+基地”新模式为企业拓宽发展空间。目前，企业的高端精密传动装备智能智造项目正在紧锣密鼓建设中。重大项目是投资增长的关键。今年，钱塘第一批及动态增补批次省“千项万亿”累计入库项目38个，数量居全市第二，总投资669.5亿元。
六 | 杭州耕德电子股份有限公司、酷哇人工智能环卫作业机器人等8个新建项目已经开工。不断攀升的制造业投资数据背后，正是一个成熟产业生态释放的持久引力。土地何以精准？制度创新下好“先手棋”资金涌入的另一面，是土地资源的高效精准配置。今年上半年，钱塘区工业用地出让面积同样位居全市之首。近日，杭政储出〔2026〕44号地块顺利完成出让，由杭州伸莱美科技有限公司成功竞得。这是去年杭州出台全国首创的工商用地改革“新政”后，全市首宗成功挂牌出让的二产“X”弹性用地。所谓“X”弹性用地，就是地块暂不锁定固定用地属性，先用“X”作为预留用途，后续结合产业发展与招商引资进展再明确具体用地类型。
七 | 这次创新突破，地块出让价介于工业用地与商业用地标准之间，既降低了优质产业项目的落地成本，又为重点产业、企业总部量身定制了空间保障方案。
八 | 数据显示，今年上半年钱塘围绕区重点产业，累计出让工业用地1700余亩，面积领跑全市。向存量要空间、向集约要效益，是钱塘破解“土地有限”与“发展无限”矛盾的“钥匙”。据了解，在低效用地再开发方面，今年钱塘已超额完成全年任务。其中，盘活低效工业用地规模更是位于全市前列。这种“贴身”服务，让越来越多制造企业敢于把钱投进来、把心定下来。
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